交差路の喜び

Vietnaでトラフィックを説明The joys of crossing pathsあなたの聴衆がそれを経験したことがない場合、mは無理期待です. 結局, どのようにあなたがモルに超高層ビルを説明します?

代わりに、アナロジーに頼らなければなりません: これらの動画を想像, 理科の授業や自然ドキュメンタリーから半思い出しました, 互いに相互作用する分子で顕微鏡を見下ろしの, 千の小さな粒子流れると最後の可能な秒でお互いを避けるために見せかけながら、大挙殺到. これで、すべてベトナムに住ん千にこれをスケールアップは、金属のほえる獣にまたがって座っていました, ホーンを所持してすべてと、それを酷使する意志. これは、ベトナムのラッシュアワーであります.

ニャチャンの広い海辺の大通りからホイアンのストリートマーケットの狭い境界へ, 自然の切り札の不変の法則10のうち、実際の交通法規を9回. あなたはあなたの周りのものよりも大きいしている場合, 例えば, あなたは対向車線よりも大きい場合は特に, あなたは道の右側持っています. ここでは、道路の両側には相対的なもの, あなたがあなたの側でサイズを持っている場合、あなたは追い越しのための自然なギャップに対応するために広める必要があります. 上記のすべて, あなたは速いつもりだときに、トラフィックの外に織るすることを恐れてはいけません – ちょうど反対側に歩行者や彼らの不注意なシャッフルの進捗状況に気を付けます.

いいえ、多くはベトナムで道路を横断について書かれていない疑問, おそらくこのような「人生を変える経験」と「improbably危険」などの語句を使用して. 真実は、それはあなたがバンジーロープに接続していなくても練習できる盲信の純粋な形だです, そしてそのように慣れるいくつかを取ります. そこ決して, あなたはいくつかの時間のために道路の側に立った後実現します, トラフィックに適切なギャップであります, 強制交通法規と国からのフォークは反対側にそれを作るために期待することではないようなもの. 代わりに、あなたはその飛躍を取る必要があります, 彼らは音の耳障り川で過去を流して脳のすべての合理的な中心部のスイッチをオフにし、数百のバイクライダーの回避スキルに信頼関係1.

ほとんどの時間 - - それが動作驚くべきことは、ということです. あなたは愚かさの神への祈りつぶやいて途中に進み、全体を飲み込まされています: スティックで作られたパターンが速く流れる流れの中に置かれている想像し、あなたが近くにいます, 数百デシベル以上の静かな場合.

交差誘導のこの種は慎重に扱わなければならない幸福感のような不思議な禅; あまりにも多く取ると無敵の忍び寄る感覚が表示されます, 不正な自転車のそれと盲目無知 (そして、車, 一般的に、すべての回避ゲームをプレイすることを拒否する人) あなたの一日と最も可能性の高い長期的な脳活動を台無しにします. トリックは動き続けることです, ゆっくりと予測可能な方法で, あなたは非常にすぐになりますどこ急いでトラフィックがどこにいるか知っているように.

バスの相対的な安全性から、この現象を目撃することはストリートレベルでそれを見ての経験とは全く異なっています, そしておおよそ混雑ピクニックエリアを通してブルドーザーを取ると比較することができます. 規則に従って #1, 小さい車が空腹foxから非常に多くのウサギのように散乱しながらバスは一度に利用できると思われるものは何でも道路の一部占有します.

それは、ホーンの上に快適にかかっていると、すべてのバスの運転手も悲劇的に自分の腕に痙攣を起こしまれな疾患に罹患しているようです; どちらかという, またはそれらは悪意道路上ながら、できるだけ多くのノイズを作成するためのアイデアに取り付けられています。, でもで 4 夜行バスで朝に.

ホルン, あなたが理解する必要があります, ベトナムでエリート主義ものではありません. 彼らはモーターですべての市民に与えられた民主的な権利です (そして、せずに、いくつかの), そしてこの権利にあなたが道路上に現れるたびに行使する市民の義務であります. それは緊急事態でない限り、ドイツからの友人が最近、彼女の地区に、あなたのホーンを使用することは違法だったと私に言いました. 私は、まだ少なくとも一つのマイナー緊急なしハノイトラフィックの旅を完了していないので、, 私は牛乳のこのドイツの楽園を見たいのですが, ハチミツと沈黙.

あなたはベトナムでホーンを使用することができます多くの方法があります: あなたの存在の誰かに認識させます ('すみません, 私は「非常にすぐにあなたの左側に渡すこともできます); 道の権利を主張します: (「ひどく残念, しかし、そのギャップは、あなたがに移動を考えています? 私の物です, あなたが私の前にそれを占有している場合、私はひどく出しされなければなりません。」); 誰かに感謝します (珍しい1, この, 私は一度か二度、それを見てきました); 仲間の道路利用者に通知するために、あなたは愚かまたは発疹何かをしようとしています (あなたのターンはおよそにまで来ている実現 2 メートル? 心配無用, 単に大声で警笛を与えると、トラフィック全体に乱暴にそれます); そして、怒りを表現します (「私には良い仲間を言い訳, あなたはあそこにオフにすると太陽が輝いていないおら何かを挿入****気になり? 今まで本当にありがとうございました。」)

間違いなく、より多くのがあります, そして最後の一つは、それ自体でかなり重いサブカテゴリになるだろう, しかし、人生は、クロニクル、世界の駆動怒りに短すぎます.

特に安全な方法であると言うことができません (自己-) 交通システムのための組織 - より多くの事故がありました, 私は疑います, しかし、ポイントは、それはどこかのように、多くの場合、あなたが期待通りに近い大変動で終わらないということです - あなたはヨーロッパに言及することを選択したほとんどの場所. アムステルダムなどの都市でのバイカーは、衝突回避のためのより効果的な本能を開発しました, 一部はどこでも彼らはサイクル理由, しかし、彼らは一日の時間の衝突何百もの可能性に直面している主な理由. ベトナム人のドライバーは彼らの電動自転車と同じことを達成しています, 大いにより多くのノイズや環境賞の少ない見通しとはいえ, そして1のため、私はこの中で、それらを敬礼しました. 警戒敬礼, その狂人のバーや片目に両手で何のヘルメットは外側のレーンの周りに曲がるんと, しかし、それにもかかわらず敬礼.

アンディ・レッドウッド (VOV)