Ce que signifie être un piéton au Vietnam

“Marche! Marche! Vous pouvez marcher! C'est facile.” Vous associez probablement ces mots avec vos premiers souvenirs de faire vos premiers pas. Cependant, ces mots ont été prononcés dans un contexte très différent récemment.

Ce que signifie être un piéton au Vietnam

Plutôt que des mots d'encouragement, ils sont devenus un outil d'intimidation quand un homme de l'Ouest a crié à une fille vietnamienne faire du vélo dans une rue de la vieille ville, où les motos sont interdites de voyager 19 heures-23 heures le week-end.

La jeune fille a dit à une autre personne vietnamien qu'elle avait parfaitement compris ce que l'étranger lui avait dit, mais a expliqué, “Je ne ai pas aimé.”

Le piéton avait continué à bloquer son chemin jusqu'à ce qu'elle a finalement accepté de descendre de son vélo et à pied.

Un enregistrement vidéo de l'incident a nuit virale.

La plupart des gens vietnamiens Diffusion sur les réseaux sociaux complètement soutenu les actions de l'homme occidental, car il était la fille qui avait envahi la zone piétonne, une action qui est considérée comme une mauvaise habitude.

Un de mes amis, un professeur américain, plus tard commenté l'étiquette vietnamienne en utilisant les trottoirs: “Où croit-il habite? Il est au Viet Nam.”

Cela m'a rappelé le fameux proverbe, “When in Rome, faire comme les Romains.” Basé sur ce concept, comment pourrions-nous définir l'étiquette de la chaussée vietnamien?

“Comment vous traversez la route ne à Hanoi? Regarde a gauche, regarder à droite, et vous aurez touché par la circonscription de gars sur le trottoir,” Dominic Luxton, un visiteur de Londres, dit.

Dans les villes surpeuplées, au lieu d'être coincé dans les embouteillages ou écrasé sur un bus, marche semble être le choix offre le plus de liberté. Au Viet Nam, toutefois, la marche est pas exempte de défis.

“À Hanoi, vous ne pouvez pas marcher sur le trottoir à cause de toutes les motos garées sur elle, et je jure, dans deux jours, Je suis presque frappé à propos 20 fois,” Samuel Crowley, un Anglais, dit, rappelant sa visite à Hanoi il ya deux ans.

Pour la plupart des gens, la “Manière vietnamienne” susceptibles évoque des images de motos garées et les rues bloquées avec la circulation des véhicules.

Mike Eveleigh, Un voyageur de l'Amérique, dit, “Je me rends compte que le trottoir est purement pour les motos de stationnement, et la route est pour la marche, la conduite et le vélo dans la direction que vous avez envie.”

En effet, les piétons peuvent marcher librement dans la manière qu'ils choisissent.

Cependant, il est non seulement les motos encombrent les trottoirs, mais aussi auprès des marchands ambulants qui vendent des fruits et légumes et des commerces privés qui ont élargi sur les trottoirs. Autrement dit, les espaces publics semblent être compris comme des ressources publiques que chacun peut faire usage de.

Ann Clarke, un expatrié travaillant dans Ha Noi pour cinq ans, dit, “Quel contraste: Ha Noi, où je peux cracher sur le trottoir, et Singapour, où je peux le lécher.”

en fait, le développement de l'économie de la chaussée à Ha Noi est étroitement liée au processus de libéralisation économique présenté par le Doi Moi (renouvellement) politique. Comme le nombre de possibilités d'emploi dans le secteur public de l'Etat a chuté, un grand nombre d'anciens employés de l'Etat a décidé de participer à l'économie de la chaussée comme un moyen de compléter leurs revenus.

Images de vendeurs de rue susciter des sentiments de nostalgie pour les années passées à Hanoi. Architecte Ton Dai, président de l'Association de Ha Noi Elder Architects, a souligné que la négociation sur les trottoirs dans le vieux quartier conserve un lien entre le passé et le présent.

“Nous devons garder l'esprit de vieilles rues vivant car il est une caractéristique unique de la culture urbaine vietnamienne.”

Cela nous amène à la question de ce que les résidents veulent que leur ville pour ressembler.

Le mois dernier, la “Marcher Visionaries Prix” pour 2015-2020 a eu lieu à Hoi An par Walk21 de Vienne pour la planification et la conception habitable Initiative sur les places publiques, et le projet soumis à Hoi An a été très apprécié.

Nguyen Van Son, vice-président du Comité populaire de Hoi An, a noté que le développement des espaces publics vivables était une question urgente dans les zones urbaines. La tendance mondiale du développement urbain est de reconstruire la ville d'une manière qui est sain pour ses résidents et offre de la place pour la marche et le vélo.

Avant ses zones piétonnes entré en vigueur en 2004, il a fallu Hoi An quatre ans pour obtenir le feu vert des deux visiteurs et les habitants.

L'année dernière, Province de Quang Nam a reçu près de 3.7 million de visites à Hoi An, et les autorités du tourisme là-bas ont annoncé que la zone piétonne de Hoi An sera élargi et les heures d'ouverture seront prolongées.

En août 11, le Comité populaire de la ville HCM a demandé l'équipe de direction de Nguyen Hue rue piétonne d'interdire les animaux de les trottoirs. L'interdiction a également inclus la vente de café, patinage et assis sur des couvertures de pique-nique sur les côtés de la rue. En outre, HCM ville a installé des centaines de caméras de sécurité sur Nguyen Hue rue piétonne d'identifier et de sanctionner ceux qui conduisent à travers des zones de marche.

Bien que le Viet Nam a récemment accordé Voyage sans visa aux visiteurs de cinq pays européens pour relancer son industrie touristique, des mesures supplémentaires sont nécessaires pour améliorer la qualité, non seulement l'apparence, des rues.

Pour l'instant, il est probable que des affrontements entre les étrangers et les habitants continueront à avoir lieu. Et certaines personnes peuvent même avoir besoin d'apprendre à marcher.

Thuy Dung

AAC

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