Die Freude des Kreuzungspfade

Erklären des Verkehrs in VietnaThe joys of crossing pathsm ist eine Zumutung, wenn Ihr Publikum es noch nie erlebt hat. Schließlich, wie erklären Sie sich einen Wolkenkratzer zu einem Maulwurf?

Stattdessen müssen Sie auf Analogien zurückgreifen: vorstellen, diese Videos, von Wissenschaft Klasse oder Naturdokumentationen Halb erinnerte, Betrachtungs einem Mikroskop bei Moleküle miteinander interagieren hinunter, tausend winziger Partikel fließt und in Massen rauscht, während sie sich in letzter Sekunde zu vermeiden scheinen. Nun ist diese Skalierung auf bis zu tausend Vietnamese saß rittlings knurrend Tiere Metall alle leben, alle im Besitz eines Horns und dem Willen, es zu häufig zu benutzen. Dies ist Rushhour in Vietnam.

Von den breiten Küstenstraßen von Nha Trang zu den engen Grenzen von Hoi An Straßenmärkten, unveränderliche Gesetze der Natur Trumpf tatsächlicher Verkehrsregeln in neun von zehn. Wenn Sie sind größer als die um Sie herum, beispielsweise, und vor allem, wenn Sie sind größer als Gegenverkehr, Sie haben Vorfahrt. Seiten der Straße hier sind relativ, und wenn Sie Größe auf Ihrer Seite haben, sollten Sie verbreiten natürliche Lücken zur Aufnahme für Überholmanöver. Über alles, keine Angst, in und aus dem Verkehr zu weben, wenn Sie gehen schnell – nur aufpassen, für Fußgänger und ihre nachlässige schlurfenden Fortschritt auf die andere Seite.

Kein Zweifel viel wurde über Kreuzung Straßen in Vietnam geschrieben, wahrscheinlich unter Verwendung von Phrasen wie ‚eine lebensverändernde Erfahrung‘ und ‚unglaublich gefährlich‘. Die Wahrheit ist es die reinste Form des blinden Glaubens ist man ohne an ein Bungee-Seil üben, und als solche nimmt etwas gewöhnungsbedürftig. Es wird nie, Sie erkennen, nach einiger Zeit von der Seite der Straße steht, eine entsprechende Lücke im Verkehr sein,, nicht die Art, die mit erzwungenen Verkehrsregeln Volk aus Ländern erwartet, dass sie auf die anderen Seite machen. Stattdessen müssen Sie den Sprung nehmen, derjenige, der alle rationalen Zentren des Gehirns und im Vertrauen auf die Vermeidung Fähigkeiten von mehreren hundert Motorradfahrer beinhaltet Abschalten, als sie vorbei in einem cacophonous Fluss von Ton fließen.

Das Erstaunliche ist, dass - die meiste Zeit - es funktioniert. Sie treten Midstream mit einem gemurmelten Gebet an den Gott der Dummheit und als Ganzes geschluckt: vorstellen, die von einem Stock Muster wird in einen schnell fließenden Strom gesetzt, und Sie sind in der Nähe, wenn mehrere hundert Dezibel ruhigere.

Die seltsam Zen wie Euphorie diese Art der Kreuzung induziert sorgfältig behandelt werden müssen; nehmen zu viel und ein schleichendes Gefühl der Unbesiegbarkeit erscheint, und mit ihm die blinde Ignoranz von Rogue Biker (und Autos, die in der Regel weigern, überhaupt die Vermeidung Spiel zu spielen) Ihren Tag und höchstwahrscheinlich langfristige Aktivität des Gehirns zu verderben. Der Trick ist, in Bewegung zu bleiben, langsam und in vorhersehbarer Weise, so dass das Rauschen Verkehr weiß, wo Sie sind und wo Sie sehr bald.

dieses Phänomen aus der relativen Sicherheit eines Busses Witnessing ist völlig verschieden von der Erfahrung der es auf Straßenniveau sehen, und kann grob im Vergleich zu einem Bulldozer durch einen überfüllten Rastplatz nehmen. Gemäß Regel #1, Busse besetzen, was Teil der Straße zu der Zeit verfügbar scheint, während kleinere Fahrzeuge wie so viele Kaninchen von einem hungrigen Fuchs streuen.

Jeder Bustreiber scheint auch tragische Weise mit einem seltenen Zustand leidet, die Spasmen in ihrem Arm verursacht, wie es bequem über dem Horn ruht; entweder, dass, oder sie sind bösartig auf die Idee angebracht, so viel Lärm wie möglich, während auf der Straße zu schaffen, auch bei 4 am Morgen auf einem Nachtbus.

Horn, du musst verstehen, ist keine elitäre Sache in Vietnam. Sie sind ein demokratischer für jeden Bürger gegeben Recht mit einem Motor (und ein paar ohne), und es ist eine Bürgerpflicht dieses Recht Gebrauch macht jedes Mal, wenn Sie auf der Straße erscheinen. Ein Freund aus Deutschland sagte mir kürzlich, dass es in ihrem Bezirk illegal war dein Horn zu verwenden, es sei denn, es war ein Notfall. Da ich noch nicht eine Reise in Hanoi Verkehr ohne mindestens einen kleineren Notfall abgeschlossen, Ich möchte an dieser deutschen Paradies Milch sehen, Honig und Stille.

Es gibt viele Möglichkeiten, in dem Sie ein Horn in Vietnam verwenden: jemand bewusst Ihre Anwesenheit zu machen ('Entschuldigen Sie, Ich kann sehr bald auf der linken Seite werden vorbei‘); Vorfahrt Anspruch: ('schrecklich leid, aber diese Lücke Sie denken an Umzug in? Das ist meins, und ich werde furchtbar verstimmt werden, wenn Sie es vor mir zu besetzen.‘); zu danken jemand (ein seltener, Dies, aber ich habe es einmal oder zweimal gesehen); andere Verkehrsteilnehmer informieren Sie sind etwas Dummes oder Ausschlag zu tun (realisiert der Reihe kommt in etwa auf 2 Meter? Keine Sorgen machen, geben Sie einfach ein lautes Tuten und Effet wild über Verkehr); und zum Ausdruck bringt Ärger (‚Entschuldigen Sie mir guten Kerl, Hätten Sie etwas dagegen **** dort ing ab und etwas Einfügen, wo die Sonne doth nicht leuchten? Dank immer so viel.‘)

Es gibt zweifellos mehr, und der letzte wäre eine ziemlich gewichtige Unterkategorie in sich selbst machen, aber das Leben ist zu kurz, um Chronik der treibende Wut der Welt.

Es kann nicht gesagt werden, dass dies eine besonders sichere Methode der (selbst-) Organisation für ein Verkehrssystem - es gibt mehr Unfälle als, Ich vermute, die meisten Orte wählen Sie in Europa zu nennen - aber der Punkt ist, dass es nicht in der Nähe von Kataklysmus so oft irgendwo endet, wie man erwarten würde. Bikers in Städten wie Amsterdam haben effektivere Instinkte zur Kollisionsvermeidung entwickelt, zum Teil, weil sie Zyklus überall, aber vor allem, weil sie stehen vor der Möglichkeit einer Kollision mehrere hundert Mal pro Tag. Vietnamese Fahrer haben das gleiche mit ihren Mofas erreicht, wenn auch mit sehr viel mehr Lärm und weniger Aussichten auf eine Umweltpreis, und ich für ein salutieren sie in dieser. Ein vorsichtig Gruß, mit beiden Händen an den Bars und ein Auge auf diesem Wahnsinnigen ohne Helm Ausbrechen um die Außenspur, aber ein Gruß dennoch.

Andy Redwood (VOV)